Em 2024, as emissões de gases de efeito estufa da cidade de Nova York caíram para níveis não vistos desde 2020, durante a pandemia de COVID-19. Segundo ambientalistas, isso indica que as novas políticas climáticas estão fazendo a diferença.
O mais recente inventário anual de gases de efeito estufa da cidade mostra uma redução de cerca de 5% nas emissões em comparação ao ano anterior e uma diminuição de 25% desde 2005, quando a cidade começou a monitorar suas emissões.
As emissões de gases de efeito estufa — que incluem dióxido de carbono, óxido nitroso e metano, entre outros — retêm calor e aquecem o planeta. Elas também pioram a qualidade do ar, causando e agravando problemas de saúde, como asma.
Principais Fontes de Emissões em Nova York
Em Nova York, as principais fontes de gases de efeito estufa são os edifícios residenciais e comerciais, a indústria, os carros e caminhões, os aterros sanitários e o tratamento de águas residuais. A redução significativa dessas emissões foi resultado do aumento da eficiência energética e da eliminação do óleo combustível nos edifícios, além do crescimento dos carros híbridos e elétricos, assim como dos veículos a gasolina mais eficientes.
A pandemia provocou a maior queda nas emissões desde o início do monitoramento, com uma redução de 9% entre 2019 e 2020 — incluindo uma diminuição de 21% nas emissões de transporte — à medida que as pessoas permaneceram em casa ou deixaram a cidade.
Emissões em 2024
Em 2024, as emissões de transporte foram mais de 16% superiores em relação a 2020, mas as emissões de edifícios e resíduos foram 5% e 3% menores, respectivamente. Comparadas aos níveis de 2005, em 2024, as emissões de transporte caíram mais de 22%, as de resíduos mais de 19% e as de edifícios quase 27%.
Embora as emissões de gás natural tenham aumentado 15% em comparação a 2005, ainda estão em níveis baixos históricos.
Elijah Hutchinson, diretor do Escritório do Prefeito para Clima e Justiça Ambiental, destacou que a redução anual das emissões de gás natural equivale a retirar quase 600.000 carros a gasolina das ruas — aproximadamente a quantidade registrada no Brooklyn.
“A redução da dependência de combustíveis fósseis e a transição para transportes elétricos estão promovendo um ar mais limpo em toda a cidade”, disse Hutchinson. “Programas expandidos de compostagem e digestão anaeróbica estão evitando que mais resíduos alimentares e de jardins cheguem aos aterros. Ao mesmo tempo, Nova York continua a ampliar sua energia limpa.”
Leis Rigorosas
Várias leis e iniciativas da cidade — além de padrões estabelecidos em nível federal — ajudaram a explicar a diminuição das emissões em 2024.
Um programa da Comissão de Táxi e Limusine exigiu que pelo menos 5% das corridas de serviços de transporte remunerado como Uber ou Lyft fossem elétricas (ou acessíveis para cadeirantes) até o final de 2024 — uma meta que foi superada. De acordo com uma atualização do relatório de sustentabilidade da cidade, 8,6% das corridas da Lyft e Uber ocorreram em veículos elétricos em fevereiro de 2024. As porcentagens mínimas aumentarão a cada ano, com o objetivo de que todas as corridas sejam elétricas ou acessíveis até 2030.
Duas leis municipais direcionadas aos edifícios, a maior fonte de emissões de gases de efeito estufa da cidade, também estavam em vigor em 2024.
Por exemplo, uma lei proíbe o uso de combustíveis fósseis em novos edifícios com seis ou menos andares. (A proibição entrará em vigor em 2027 para edifícios mais altos.) Isso significa que os desenvolvedores devem incluir aquecedores de água, sistemas de aquecimento e fogões movidos a eletricidade em vez de gás ou óleo. Leis anteriores exigiam a eliminação de óleos combustíveis altamente poluentes nos edifícios, levando à substituição por gás ou eletricidade.
Grandes edifícios também tiveram que cumprir os limites de emissões de carbono estabelecidos pela Lei Local 97 a partir de 2024 e se preparar para reduzir suas emissões à medida que os limites se tornarem mais rigorosos nos próximos anos. Os proprietários de imóveis tomaram medidas para cumprir exigências, instalando painéis solares ou trocando por eletrodomésticos mais eficientes, entre outras ações para reduzir carbono.
De acordo com a mesma lei, a cidade é obrigada a cortar as emissões em 40% até 2030 e em 80% até 2050, em comparação aos níveis de 2005.
Desafios e Futuro
Em grande parte, a capacidade da cidade de continuar a alcançar essas reduções nas emissões depende da velocidade e da extensão com que o estado transforma a rede elétrica da cidade em fontes de energia mais limpas e fornece essa energia aos bairros.
Atualmente, os combustíveis fósseis representam quase toda a geração elétrica, já que a geração a gás substituiu a energia nuclear livre de emissões que serviu a cidade até 2021, após o ex-governador Andrew Cuomo ordenar o fechamento da usina nuclear de Indian Point. A finalização do projeto de energia eólica offshore Empire Wind, e uma linha de transmissão para trazer energia hidrelétrica do Canadá, substituiria a perda de Indian Point.
Victoria Cerullo, diretora de engajamento urbano na Nova York Climate Exchange, disse que os números demonstram o sucesso da formulação e aplicação de políticas.
“Embora haja mais trabalho a ser feito, a cidade fez grandes avanços nos últimos anos para reduzir as emissões de edifícios com a implementação da Lei Local 97 e a eliminação de óleos de aquecimento poluentes, o que teve um papel significativo nessa tendência de queda”, disse Cerullo, que trabalhou anteriormente no Escritório do Prefeito para Clima e Justiça Ambiental.
“Esses números não são apenas dados em planilhas. Eles representam resultados mais saudáveis para as pessoas que vivem na cidade e, se quisermos uma cidade mais acessível, reduzir as emissões de gases de efeito estufa é uma parte importante dessa equação.”
Cerullo destacou que a cidade deve continuar ajudando os proprietários a cumprir a Lei Local 97, trocando veículos movidos a diesel e gás por elétricos, utilizando materiais e processos mais sustentáveis na construção e defendendo o desenvolvimento de energia limpa.
Este artigo foi adaptado a partir de conteúdo publicado originalmente na fonte acima.
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