A legislação sobre responsabilidade por ferimentos em construções em Nova York está gerando um impacto econômico devastador, drenando bilhões de dólares de projetos da Autoridade Metropolitana de Transporte (MTA) e de outras melhorias públicas. Um relatório recente, divulgado na quarta-feira, revela como essa situação está prejudicando empregos e atrasando o progresso da habitação acessível na cidade.
A Building Trades Employers’ Association (BTEA) divulgou um estudo da HR&A Advisors, uma consultoria econômica, que detalha os efeitos negativos do padrão de responsabilidade absoluta do estado, conhecido como a “lei do andaime”. Essa legislação responsabiliza totalmente empregadores e proprietários de imóveis se um trabalhador se machucar devido a quedas em alturas elevadas sem equipamento de segurança. Enquanto alguns políticos e membros da indústria da construção responsabilizam a lei pelo aumento dos custos de seguros, seus defensores argumentam que ela é essencial para proteger os trabalhadores que atuam em algumas das profissões mais perigosas do estado.
Segundo o novo relatório, os custos de seguros em são de 200% a 500% mais altos do que em outros estados, um fator que, segundo os pesquisadores, está drenando “bilhões de dólares” da economia local. A análise, que se baseia em dados de alguns dos maiores construtores, seguradoras e instituições do setor público do estado, revela que os prêmios de seguro consomem de 8% a 10% dos custos totais de desenvolvimento em, em comparação com apenas 2% a 4% em estados como Nova Jersey, Massachusetts e Illinois.
Elizabeth Crowley, presidente e CEO da BTEA, destacou que agências como a MTA podem ser severamente afetadas por esses altos custos. “Durante décadas, a legislação de seguros de Nova York tem pressionado os orçamentos de construção ao limite, forçando desenvolvedores e autoridades públicas, como a MTA, a desperdiçar bilhões em prêmios que não tornam o trabalho de construção mais seguro e são um dos principais responsáveis pela crise de acessibilidade que afeta a economia do nosso estado”, afirmou. Ela também ressaltou que o dinheiro gasto em prêmios de seguro cobrem uma “responsabilidade absoluta” que nenhum outro estado adota.
“A lei do andaime não está apenas preparando nossa economia para o fracasso, mas está matando nossa capacidade de abraçar a abundância em tudo, desde habitação acessível até novas escolas e linhas de metrô”, completou Crowley. De acordo com o relatório, apenas na requalificação da Penn Station e na Fase 2 do Metrô da Segunda Avenida, a MTA poderia economizar mais de um bilhão de dólares de dinheiro público com essa simples reforma. Apesar de a MTA ter aberto mão da supervisão do redesenho da Penn Station, a agência continua a trabalhar em vários projetos de construção significativos, incluindo o Metrô da Segunda Avenida e o Interborough Express. O relatório indica que a Fase 2 do Metrô da Segunda Avenida poderia economizar até 550 milhões de dólares se a Lei do Andaime fosse reformada.